Composition d'un étrier de frein

comet_GT_air

Thé ou café ?
Sérieux, même sur de vieilles brèles, je n'en avais jamais vu d'aussi noir !

Et pourtant, j'ai ai bouffé de l'étrier....

comet_GT_air

Dendrond a écrit:tu as vu la différence entre mon plan de travail et le tien?? Y'a rien qui de choque niveau de l'organisation

Normal : Team Administrator !
Enfin...moi, je ne fais pas de méca sur mon ordi !

comet_GT_air

Dendrond a écrit:Exptdr moi je démonte la moto avec la souris et le clavier

Ben oui, forcément c'est plus propre !
Tu noteras que la mécanique Hyosung du 21eme siècle (1er photo) est moins bordellique
et salissante que la mécanique Honda du 20 eme siècle

jpl autre

Ca en fait des etriers!!! Non mais je reve, a croire que comet_GT_air change plus souvent d értier que de plaquette!!!!! Va comprendre!

comet_GT_air

jpl autre a écrit:Ca en fait des etriers!!! Non mais je reve, a croire que comet_GT_air change plus souvent d értier que de plaquette!!!!! Va comprendre!

Hé oui, c'est ça la restauration...t'en démonte 4 pour en faire deux....
Ca gâche beaucoup dans la restauration...même la baisse de la TVA, parfois, on se demande ou elle passe

jean1166

merci , pour les pistons des étriers , pas trop dur d'enlever et de remettre ?

comet_GT_air

Salut Jean,

C'est pour cela que j'ai bricolé "un banc" de freinage que l'on aperçoit sur une photo....
je fais le shadock à l'établi...c'est toujours mieux que sous la moto.
Avant, j'utilisais l'air comprimé, mais parfois, ça part tellement vite que tu prends
tout dans la tronche....pistons et loocked compris. Ca bouffe la couenne le loockhed !
Pour le remontage, il suffit d'enduire les joints et le piston d'un peut de loockhed et
de pousser droit ; ça y va tout seul....

Bonne route à toi,

jean1166

merci pour ces conseils

comet_GT_air

jean1166 a écrit:merci pour ces conseils

De rien Jean...si tu veux, j'ai un MC de comet et sa durite qui ne me servent
à rien, c'est quasi invendable, je te l'offre.

Bonne route à toi,